Moderne skip er langt mer komplekse enn deres forfedre. Drivstoff kommer fra massive dieseler, gasturbiner eller atomreaktorer, og hvert fartøy inneholder mange delsystemer for elektrisk kraft, vann og rørleggerarbeid, hydraulikk, kommunikasjon og høyteknologiske datastyrte kontroller. Design og drift av disse flytende byene krever enorm teknisk og teknisk kompetanse. Både designerne og operatørene av skip inkluderer fagfolk kalt "marine ingeniører", selv om deres opplæring og plikter er forskjellige.
$config[code] not foundMarine Engineers
Marine ingeniører designer ikke et skipsskrog, som er en marine arkitekts arbeid, men de er ansvarlige for det meste av innholdet. Dette inkluderer hovedmotorer, styringsmekanisme, elektrisk generasjon og andre store delsystemer. Ingeniører bruker sofistikert datamodellering til å utforme planer for skipets systemer, slik at de oppfyller alle relevante sikkerhets- og forskriftsstandarder. De overvåker også entreprenører under selve konstruksjonen, og sørger for at de riktige materialene og prosessene benyttes. De har det overordnede ansvaret for testing og feilsøking av designet før fartøyet går i drift. Deres oppgaver er liknende når man omlegger og oppdaterer eldre fartøy for å forbedre sikkerheten eller forlenge levetiden.
Trening og karriere
Marine ingeniører må ha minst en bachelorgrad i ingeniør fra en skole godkjent av Akkreditering styret for Engineering and Technology, eller ABET. Noen stillinger krever en høyere grad. Praktisk kompetanse innen sjøfart er et nyttig supplement til deres tekniske kunnskap, slik at de fleste marine ingeniører også tjener marinerkort gjennom US Coast Guard. Bureau of Labor Statistics forventer at etterspørselen etter marine ingeniører skal vokse 17 prosent mellom 2010 og 2020, noe høyere enn gjennomsnittet for alle yrker.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingSkipets ingeniører
Skipets ingeniører blir også ofte referert til som marine ingeniører. Som de stasjonære ingeniører som driver store bygninger, er de ansvarlige for å holde skipet på en daglig basis. Dette inkluderer å utføre rutinemessig vedlikehold på alle skipets systemer og overvåke dem for å sikre at de er innenfor standard driftsparametere. Når det er en feil på fartøyet, må skipets ingeniører kunne reparere problemet eller improvisere en løsning. Å holde en passende inventar av deler og komponenter er en viktig del av jobben, siden et skip på det åpne hav ikke lett kan få reservedeler.
Trening og karriere
Fartøyets ingeniører holder minst en bachelorgrad fra US Merchant Marine Academy eller en av sine statsstyrte kolleger. I tillegg til sin grad, får kandidater en handelsmerk marine legitimasjon som godtar dem som en tredje assistent ingeniør. De må også få en Transport Worker Identification Credential fra Department of Homeland Security, som inkluderer en bakgrunnskontroll og verifiserer deres identitet. Med erfaring og få uker formell instruksjon hvert år, oppgraderer ingeniører gradvis sin handelsmerk marine legitimasjon og utøver større ansvar på jobben. BLS forventer at sysselsetting for skipets ingeniører vokser med 18 prosent mellom 2010 og 2020, noe bedre enn gjennomsnittet for alle yrker.
2016 Lønnsopplysninger for mariningeniører og maritimarkitekter
Marine ingeniører og marine arkitekter oppnådde en gjennomsnittlig årslønn på $ 93,350 i 2016, ifølge US Bureau of Labor Statistics. På den lave enden oppnådde marine ingeniører og maritimarkitekter en 25 prosentpoengslønn på $ 72 600, noe som betyr at 75 prosent tjente mer enn dette beløpet. Den 75. percentile lønnen er $ 120,210, noe som betyr at 25 prosent tjener mer. I 2016 var 8.200 ansatte i USA som marine ingeniører og marinearkitekter.
