Langt de fleste lastebiltransportører driver tungt lastebiler eller traktorhengere og ofte arbeidsruter som krysser landet, ifølge Bureau of Labor Statistics. Disse langdistanskjørerne er vanligvis ansvarlige for å planlegge ruten, med arbeidsgiveren som leverer kun en leveringssted og en frist. På lengre løp som krever kjøring over natten, blir to førere til å kjøre en lastebil, med et soveområde tilgjengelig bak førerhuset.
$config[code] not foundLønn
Den gjennomsnittlige langdistansebilsjåføren fikk en lønn på $ 39.450 per mai 2010, rapporterer byrået. Lønnene begynte på mindre enn $ 24,730 i 10. prosentilstand og oversteg $ 57.480 i 90-tallet, med medianinntekt på 37,770 dollar i året.
Industri
Langdistansebilsjåførene som arbeider i bransjen for alminnelig godstransportering tjente i gjennomsnitt 41,100 dollar i året, mens de som jobber i spesialisert fraktgodstransport tjente i gjennomsnitt 38.690 dollar i 2010, rapporterer byrået. Dagligvarehandel og tilhørende varehandlerforhandlere tilbyr langdistanse lastebilsjåere et lønns gjennomsnitt på $ 43.530 årlig, mens spesialhandelskontrakter tilbys i gjennomsnitt på $ 36.740. I industrien av sement- og betongproduksjon var gjennomsnittlig inntekt for en langdistanse lastebilførere 36,110 dollar, og i kurér- og ekspressleveringstjenester var gjennomsnittet 53,900 dollar. Den høyeste lønnen til langdistanse lastebilførere var med posttjenesten, som tilbød en gjennomsnittlig lønn på $ 54.040 per år.
plassering
Nebraska og Arkansas hadde den høyeste konsentrasjonen av arbeidsplasser for langdistanse lastebilførere i 2010, og tilbyr respektive lønns gjennomsnitt på $ 40,600 og $ 37,320 per år. Byrået heter Alaska som den høyeste betalende staten for langdistanse lastebil drivere med et lønns gjennomsnitt på $ 48.250 i året, etterfulgt av Nevada på $ 46.470. Fairbanks, Alaska, var landets mest betalende byområde for langdistanse lastebil drivere med et lønns gjennomsnitt på $ 53.170 per år, mens sørøst Alaska var det høyeste betalende landsbygda med et gjennomsnitt på $ 51.650.
Outlook
Mens den samlede sysselsettingsgraden for alle lastebilforhandlere i USA forventes å øke 9 prosent mellom 2008 og 2018, forutser presidiet enda større vekst for langdistanse lastebilførere med en gjennomsnittlig 13 prosent økning i arbeidsplasser. Nye stillinger vil bli tilgjengelige både på grunn av en økende økonomi og antall drivere som overfører til andre felt eller pensjonere. Men selv de mer erfarne langdistansebilsjåførene kan ha problemer med å finne arbeid i tider med økonomisk lavkonjunktur.
