Å tjene et privat pilot-lisens gir mulighet til å skaffe seg en ny ferdighet og friheten til å utforske "wild blue yonder." Piloter som får et kommersielt pilotbrev, kan starte en utfordrende, interessant og lukrativ karrierevei. Gulfstream IV-piloter flyr verdens mest kjente forretningsfly. Alle piloter som flyr passasjerer eller gods for utleie, kreves av Federal Aviation Administration (FAA) for å beholde et nåværende kommersielt pilotlisens. Gulfstream IV-pilotlønn er avhengig av arbeidsgiver, timer med betalt flygtid, geografisk beliggenhet og lisensnivå.
$config[code] not foundInntekt
Arbeidstilsynet for arbeidstakerstatistikk (BLS) Occupational Outlook Handbook 2010-11 Utgavers lønnsopplysninger viser gjennomsnittlig årslønn for kommersielle piloter, fra mai 2008, var $ 65.340. Kommersielle piloter i de laveste 10 prosent av luftfartøyene tjente mindre enn $ 32 020. Piloter i de høyeste 10 prosent tjente mer enn $ 129.580. Typiske bedriftsfordeler inkluderer medisinsk, tannlege, funksjonshemning, visjon og livsforsikring. Piloter kan også ha kontrakter som tilbyr overtid og ferie lønn, boliger, måltider, reise per dag og en 401 (K) plan. Lønnsundersøkelsesdata indikerer at fra og med juni 2011 er lønnede Gulfstream IV-piloter betalt gjennomsnittlig $ 10 000 per måned. Gulfstream IV-piloter, som arbeider som uavhengige entreprenører, gjennomsnittlig 800 dollar per time flyetid.
Stillingsbeskrivelse
Gulfstream IV-piloter kan jobbe med fleksible timer, på en samtale eller pilot med regelmessig rutefly. Mange jobber for private selskaper, transporterer ledere, ansatte og frakt til steder rundt om i verden. Gulfstream-piloter som har et Certified Flight Instructor-lisens (CFI) og har 3.000 eller flere timer med flytid får fortrinn i ansettelse og høyest lønn.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av Saplingkvalifikasjoner
For å få et kommersielt pilotlisens, må kandidatene være i topp fysisk tilstand og bestå en streng fysisk undersøkelse administrert av en FAA-godkjent lege eller helsepersonell. Utmerket hørsel, 20/20 syn (med eller uten korrigerende linse), reflekser og koordinering er integrert i ytelsen til en pilots oppgaver. En pilot må ikke ha noen mentale eller fysiske ulemper som kan svekke funksjonen. Overlegne kommunikasjonsferdigheter, både skriftlig og muntlig, er påkrevd.
Opplæring og lisensiering
Flertallet av piloter i USA mottok flyvetrening mens de tjente i militæret. Andre deltok på en godkjent FAA flyeskole. Det er mer enn 600 godkjente skoler over hele landet. De fleste kommersielle piloter har en mastergrad i luftfartsteknologi, flyteknikk eller aerodynamikk. Flyvemaskiner med lang erfaring, pedagogiske prestasjoner og forhåndsopplæringsnivåer har flere muligheter for karriereforskyvning og økt inntjening.
