I en telefonsamtale med Mexicos president Enrique Peña Nieto annonserte amerikanske president Donald Trump en avtale om å revidere den nordamerikanske frihandelsavtalen (NAFTA).
En revidert NAFTA-avtale
Small Business & Entrepreneurship Council (SBE Council) var raske på å peke på positivt om denne avtalen, samt de gjenværende utfordringene, inkludert å bringe Canada inn som en del av en trilateral avtale.
$config[code] not foundIfølge SBE-rådet dominerer små og mellomstore bedrifter handel med Mexico og Canada. Og mens forbedringen av den 25 år gamle NAFTA-avtalen med Mexico er mer enn velkommen, vil det bli så mye bedre med de tre landene, særlig for små bedrifter.
I en redegjørelse om den nye avtalen understreket SBE rådets konsernsjef Karen Kerrigan at det er realiteter i virksomheten i det 21. århundre som måtte håndteres ved å modernisere NAFTA.
"Det er positive - for eksempel immaterielle eiendomsbeskyttelse og moderne regler som styrer digital handel - og hva kan være utfordringer, for eksempel komplekse innholdskrav og arbeids- / lønnsregler som kan øke kostnadene for små bedrifter og sette presedens for andre handelsavtaler, "Sa Kerrigan.
Når det gjelder president Trump, vil han først fjerne eventuelle negative konnotasjoner knyttet til NAFTA før han går videre til den nye avtalen ved å endre navnet. I en video lagt ut på det offisielle White House-nettstedet, sa Trump: "Vi skal kalle det for USA-Mexico-handelsavtalen."
Arbeidet med å overhale NAFTA startet for et år siden, og en av de mest bemerkelsesverdige endringene som tar tak i overskrifter, har å gjøre med produserte deler i bilindustrien. Fremover vil 75% av bilinnholdet bli produsert innenfor handelsblokken, dette er opp fra 62,5% som for tiden er nødvendig.
I tillegg skal 40 til 45 prosent av de produserte produktene gjøres av arbeidere som tjener minst 16 dollar i timen.
Dette er viktig for små bedrifter fordi i henhold til rapporten fra American Automotive Policy Council (AAPC) (201), de utgjør en stor prosentandel av næringen.
AAPC sier at det er mer enn 5 600 auto deler leverandører i USA, og rundt to tredjedeler av hvert kjøretøys deler produseres av leverandører.
Å insistere på at antall produserte deler kommer fra blokken, skyver ut deltakere i Kina og andre land med lavere lønninger og uregulerte arbeidslover.
Dette er bare ett av eksemplene på hvordan en bedre forhandlet handelsavtale kan levere for små bedrifter ved å beholde produksjonsjobber i USA, så vel som Mexico, og til slutt Canada.
Verdien av Canada og Mexico
Canada og Mexico er den nest og tredje største handelspartner med henholdsvis USA. Ifølge Office of US Trade Representative utgjorde amerikanske varer og tjenester med Canada en anslått $ 673,1 milliarder i 2017, med et underskudd på 17,1 milliarder dollar på varer.
Når det gjelder Mexico, utgjorde amerikanske varer og tjenester en anslått $ 615,9 milliarder i 2017 med et underskudd på 71 milliarder dollar.
Det er nok å si at disse to landene er ekstremt viktige for den amerikanske økonomien fordi de også står for millioner av arbeidsplasser i landet.
For å si det i sammenheng, er Kina den første handelspartneren, men underskuddet er en enorm $ 375 + milliard.
Bilde: Whitehouse.gov
Kommentar ▼
