Flyselskaper har lov til å ha flyveselskaper som de er en viktig komponent for å sikre trygg flybillett. I 2008 var 46 prosent av alle arbeidstakere i lufttransportindustrien fagforeningsmedlemmer. De mottok vanlige fordeler som betalte ferier, sykefravær, helseforsikring, profittdeling og pensjonsordninger. De har også ofte fått en unik fordel ved å få gratis flytur. Lønn for flygebyr varierer avhengig av ledighet, plassering og størrelse på flyselskapet.
$config[code] not foundMedian lønn
Ifølge den amerikanske arbeidsboken for arbeidsstatistikk, Occupational Outlook Handbook, 2010-11 Edition, var medianlønnen for alle flyveselskaper i mai 2008 $ 35.930. Den laveste 10 prosent tjente mindre enn $ 20.580, mens den høyeste 10 prosent tjente over $ 65.350. De midterste 50 prosent tjente mellom $ 28.420 og $ 49.910. I 2009 var median startlønn for en ny flygeleder $ 16191.
Flight Attendant Lønn
Flyvederlønn beregnes forskjellig fra de fleste hvite arbeidstakere. Flygebyr betales på timebasis avgjort av en fagforening som nesten helt er basert på anciennitet. Dette betyr at alle flyselskaper på det aktuelle flyselskapet med samme nivå av anciennitet vil tjene nøyaktig samme beløp. De fleste flyveselskaper blir ikke betalt for tid brukt på flyplasser eller for å hjelpe passasjerer under ombordstigning og planlegging. De betales kun fra det tidspunktet flyet skyver tilbake fra porten til det kommer til bestemmelsesporten.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingBetal beregninger
Noen flyselskaper beregner betale annerledes. Dette kan omfatte å bli betalt basert på påløpte månedlige luftmiljøer i stedet for timer. Noen betaler en flat lønn uansett miles fløyet. Andre betaler for deadhead-tid som kreves for at du kommer tilbake til hjembyen din når du ikke jobber.
Betalingsvariasjoner
Selv om de fleste flyselskapslønnene bestemmes av anciennitet og foreningskontrakt, er det andre faktorer som kan påvirke hvor mye en flyvertinne faktisk tar hjem. Hovedfaktoren er antall timer du velger å jobbe.Det er også premieflyvningslønn for ledende flyselskap, eller for arbeidende netter, helger eller helligdager og for internasjonale flyvninger. Alle disse faktorene kan føre til forskjeller i lønn for to flyveselskaper som teoretisk sett er på samme nivå av anciennitet.
