Amazon (NASDAQ: AMZN) sparer opp sitt leveransepartnerskapsprogram med lokale småbedrifter etter å ha kjøpt 20.000 Mercedes-Benz Sprinter varebiler.
Da Amazon kunngjorde sitt Delivery Service Partners-program bare litt over to måneder siden, var målet å bringe inn lokal, liten leveringsvirksomhet. Ved kjøp av 20.000 varebiler, akselererer Amazon prosessen som det ser ut til å kontrollere leveransen av produktene den selger i "siste kilometer".
$config[code] not foundDen beste måten å få dette på, er å bruke lokale småbedrifter kjent med omgivelsene.
Da programmet først ble annonsert, påpekte Dave Clark, Amazons senior vice president for verdensomspennende virksomheter, at selskapet hadde til hensikt å gi små bedrifter muligheter.
Hvorfor Amazon Bestilte Sprint Mercedes-Benz Vans
Clark sa, "Da vi evaluerte hvordan vi støtter vår vekst, gikk vi tilbake til våre røtter for å dele muligheten med små og mellomstore bedrifter. Vi skal bemyndige nye, små bedrifter til å danne for å dra nytte av den voksende muligheten i levering av e-handel. "
For sin del, Daimler AG, produsenten av Mercedes-Benz Sprinter gjør leveransen av varebiler til Amazon en prioritet. Daimler sier den første Sprinter ut av ny produksjon ble levert til Amazon.
Vareene ble produsert i North Charleston, South Carolina. Kjøpet av de 20.000 varebiler vil gjøre Amazon til verdens største Sprinter van kunde.
I utgangspunktet var Amazon ute etter å bruke bedrifter som allerede har sin egen flåte på 20 til 40 biler eller tillate gründere å skape leveringsselskaper ved å kjøpe nye varebiler.
Den nye planen går ut av Sprinter varebiler til flåtehåndteringsselskaper. De vil i sin tur kjøpe og leie dem til lokale småbedrifter for å levere den siste milen.
Amazon vil også bistå små bedrifter ved å gi tilgang til leveringsteknologi, uniformer, forsikring, drivstoff og mer.
Kostnaden for den siste milleveransen
Den siste milen av levering er det siste trinnet i prosessen, som begynner i lagerhyller og ender i hjemmet eller kontoret til kjøperen. Ifølge en rapport fra Business Insider er det siste milproblemet full av ineffektivitet, og det står for 53% av den samlede totale fraktkostnaden.
Mens mange har sett dette kjøpet av Amazon som en måte å konkurrere med FedEx, UPS og USPS, synes målet å være å gjøre den siste milen så effektiv som mulig og redusere kostnadene i denne delen av leveringsprosessen.
For små bedrifter vil dette bety ny mulighet til å være en del av en organisasjon som nå er det andre billion dollar-selskapet i USA.
Bilde: Amazon
1 Kommentar ▼
