En karriere som et pilotflygende moderne jetfly har mange fordeler og utfordringer. Det er flere måter å jobbe mot dette målet, men hver krever en forpliktelse av både tid og / eller penger.
Erfaring
Flying av et jetfly, enten det er en generell luftfartsselskapsstråle eller et kommersielt fly, krever mange timers erfaring i mindre, langsommere og mindre komplekse fly. Få piloter starter trening i jetfly. Selv militære piloter starter med single-motor stempelfly før de går videre til jet-trenere som T-34. Kompleksiteten og hastigheten til jetfly gjør dem uegnet for uerfarne piloter.
$config[code] not foundErfaring som pilot blir målt i flytid. De fleste piloter kreves å ha 40 til 50 timers flytid bare for å få deres private pilotens lisens. Da en pilot har fått de andre karakterene som vanligvis kreves for å fly et jetfly, ser de på minst 250 timer. Dette inkluderer minimumstidspunkter som kreves for å få følgende rating: kommersiell og instrument. Jetfly som har en brutto startvekt på over 12 500 pund, krever også en bestemt type vurdering for det aktuelle flyet. Typeklassifiseringen alene kan koste alt fra $ 15.000 til $ 30.000, avhengig av flyet. Mens noen regionale flyselskaper har vært kjent for å ansette piloter med så lite som 250 timer å fly som første offiser på en regional jetfly, er 1500 timer eller høyere mer typisk. Femten hundre timer er også den laveste flyetiden som kreves for å oppnå en flyselskapsflyvning eller ATP. De fleste piloter i generell luftfart bygger opp flytid som flyinstruktører.
De fysiske kravene til å fly et jetfly er lik de som trengs for å opprettholde en førsteklasses fysisk. Profesjonelle piloter som flyr som kaptein, må passere en førsteklasses fysisk hver sjette måned. Noen av de medisinske forholdene som kan forby noen fra å oppnå en førsteklasses fysisk innbefatter diabetes, fargeblindhet, psykiatriske tilstander (som bipolar, depresjon eller skizofreni) og synsproblemer.
Tips
Alle som vurderer en karriere som pilot, bør vurdere å få flyetopplæring sammen med en høyskoleutdanning. Det er mange fine universiteter som tilbyr grad programmer for profesjonell pilot.
Advarsel
Luftfart er i stor grad en syklisk industri. Når økonomien er i lavkonjunktur, kutter folk på reisen og flyselskapene lider som følge av dette. Flyselskapene tilpasser seg ved å redusere kapasiteten. Dette resulterer i færre fly og piloter befinner seg ofte ute av arbeid, med hard konkurranse om hvor få jobber som er igjen. Det motsatte er sant når økonomien vokser. I løpet av disse periodene blir kravene senket og mulighetene florerer for de som kommer til å finne seg på rett sted til rett tid.
