En handelsmann marine kaptein har den beste utsikten på skipet. Styrefrakt gjennom et hav av naturlig skjønnhet og noen ganger hakkede farvann, er en skipkaptein fokusert på sikkerhet og navigering til neste anløpshavn. En skipkaptein må oppleves i alle aspekter av sjøtransport og må ha lang erfaring på sjøen. Ved å betjene skipet, må en handelsmann marine kaptein bevare bestillingen og må sikre at mannskapet fungerer sammen som en godt oljet maskin. En skiplederlønn varierer, basert på skipets størrelse og lasten.
$config[code] not foundStillingsbeskrivelse
En sjølønn fra selgeren er opptjent bare seks måneder på året. Store lastelinjer har to kapteiner ombord, og hver arbeider 10-12 timer. Servert som en flytende by, kapteinen må overvåke så mange som 27 mannskap, og må overvåke sikker passasje av viktig last. Hvis et besetningsmedlem blir syk til sjøs, må kapteinen sørge for mellomveis, til skipet når port. Dette kan ta dager, da et skip er ute til sjø i syv til ti uker av gangen. Flyktig vær og piratkopiering er to av de viktigste sikkerhetshensynene til en skipkaptein. Noen ruter for lastskip kan ha pirater i regionen som er ivrige etter å ta tak i lasten og kidnappe mannskapet for løsepenge. Skipskapten skal være årvåken for å sikre skipets og mannskapets sikkerhet. Navigering og styring av mekaniske problemer faller under denne posisjonen. Når et skip kommer i havn, kan en kaptein ha mellom åtte og 24 timer for å laste lasten. Dette kan forlenge arbeidsdagen til 24 timer. I tillegg krever de fleste porter omfattende papirarbeid for å sikre at innvandring og helseerklæringer er i orden.
Utdanningskrav
Å bli en kaptein på en stor lastelinje krever omfattende erfaring og opplæring. De fleste kapteiner har en høyskoleutdanning i maritim transport eller i en relatert grad. I tillegg til opplæring i klasserom omfatter marine transportprogrammer et internship på sjøen som varer i ett år. Klasser inkluderer marine engineering, nautisk vitenskap, intermodal styring, marine vitenskap og maritime business management. Lisensiering for å bli en skipkaptein inkluderer samarbeidspartneridentifikasjonsbevisstest og Merchant Marine Credentialtest. Disse lisenseksamenene er mandatt av US Coast Guard, men er vanligvis innlemmet i college-programmet.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingIndustri
Fartøy kapteiner trengs for å flytte en rekke laster rundt om i verden. Å tjene som en mester i en tømmerbåt vil ikke gi skipskapten med samme lønn som en linjer som seiler i internasjonale farvann. De fleste reiser varer i 10 uker, og kapteiner jobber vanligvis seks måneder ut av året.
Lønn og års erfaring
En skiplederlønn varierer basert på den tildelte reisen, frakt og skipstørrelse. Den gjennomsnittlige årslønnen til en skipkaptein var $ 80 970, i 2017. Hvis du jobber i internasjonale farvann, eller du må navigere gjennom farlige ruter, kan du tjene så mye som $ 138 620. Erfaring er nøkkelen til å lande en jobb som handelsmann marine kaptein. De mest ettertraktede kandidatene jobber som et besetningsmedlem og som handelsmann marinedekkoffiser, før de fullfører formell utdanning og søker om kapteins stilling. Noen skipkapteiner finner veien ved å tjene i militæret, før de arbeider for en sivil linje.
Jobbutviklingstendens
Du kan forvente en økning på 8 prosent i skipskapteinsjobber mellom nå og 2026. Arbeidsmuligheter for skipskapitene er planlagt å stige med 8 prosent mellom nå og 2026. Alaska, Florida, Hawaii, Mississippi og Louisiana har flest mulige stillinger tilgjengelig for denne jobben.
