Moderne fly stole på høyteknologiske elektronikk systemer for å holde seg høyt. Avionics teknikere er fagfolk som vedlikeholder disse komponentene, fra flystyringsdatamaskiner til navigasjonssystemer. Fordi dårlig vedlikehold kan bety katastrofe, ser arbeidsgivere etter flyteknikere med formell opplæring, sertifisering og fysiske og intellektuelle ferdigheter for jobben. Avionics teknikere med riktig legitimasjon kan forvente en 7 prosent gevinst i ledige stillinger fra 2010 til 2020, ifølge US Bureau of Labor Statistics.
$config[code] not foundutdanning
Arbeidsgivere krever opplæring i et formelt avionikkprogram. For opplæringsarbeid trenger teknikere et sertifikat fra et program som lærer brede ferdigheter i flyelektronikk som GPS-systemer, kommunikasjonssystemer og værradar. Det kan ta 18-24 måneder å fullføre et sertifikat. Noen programmer tilbyr en tilknyttet grad i avionikk teknologi. Studentene lærer avionics grunnleggende, samt hvordan man leser flytegninger og installerer avionikklinjer. Skolene kan også lære mekaniske ferdigheter som lodding, radio reparasjon og kalibrering av testutstyr. For å få en bachelorgrad kan det være det beste alternativet. Arbeidsgivere foretrekker i økende grad søkere med fireårig grad, og studenter i bachelorprogrammer lærer ledelses- og kommunikasjonsferdigheter.
legitimasjon
Flere faggrupper sertifiserer avionikkteknikere. Nasjonalt senter for luftfart og transportteknologi tilbyr en luftfartsteknikkteknikerstandard for å sertifisere folk i systemer av militær-, flyselskaps- og lastfly og reparasjonsstasjoner. For å kvalifisere, må teknikere få 70 prosent på en eksamen som tester kunnskap om terminologi, feilsøking, driftsteorier og kretser. I tillegg sertifiserer International Society of Certified Electronics Technicians studenter eller teknikere som tjener 75 prosent på en test som dekker grunnleggende elektronikk, matte, transistorer, kretser og feilsøking. Sertifisering er ikke obligatorisk, men noen arbeidsgivere foretrekker det.
Fysiske trekk
Avionics teknikere må kunne håndtere de fysiske strenge av jobben, som har over gjennomsnittet antall skader og sykdom. Fordi de jobber med håndholdt verktøy for å reparere utstyr, er fin motorstyring og hånd-øye-koordinering avgjørende. Teknikere må kunne koordinere fingre og hender for å plukke opp, reparere eller montere deler. I tillegg trenger de smidighet å klatre og balansere på fly. De kan jobbe ute i ekstreme temperaturer, og de må ofte stå eller knelte i vanskelige stillinger for å fullføre en løsning.
ferdigheter
Intellektuelle og mentale ferdigheter er viktige. Teknikere bør være detaljorienterte for å tilpasse flysystemer og kontroller til eksakte spesifikasjoner. Også viktig er feilsøkingsferdigheter, eller evnen til å bestemme hva som forårsaker et komplekst problem og komme opp med mulige rettelser. Kritiske tenkemåter, inkludert vurdering, logikk og resonnement, hjelper hjelpeteknikere med å finne ut det beste reparasjonsalternativet. Evnen til å kommunisere er også viktig fordi teknikere trenger å forstå beskrivelsen av et problem og diskutere reparasjoner med klienter eller kollegaer.
Betale
Folk som gjør karakteren som avionikk teknikere nyte over gjennomsnittet lønn. Median årlig inntekt i feltet var $ 55,350 per mai 2012. Det var nesten 60 prosent mer enn $ 34.756 gjennomsnittet for alle amerikanske jobber. Bunnen 10 prosent av inntektene tok hjem en median på $ 39.150, mens de 10 prosentene tok hjem $ 73.770. Teknikere som jobbet i ledelse av bedrifter og bedrifter tjente det høyeste årlige gjennomsnittet, på $ 65.580. Luftfartsselskapene betalte $ 60,330, mens planlagte flytransportvirksomheter tilbød $ 59.060. Blant stater betalte selskaper i Hawaii mest avionikkteknikere, med en gjennomsnittlig årslønn på $ 67.550. Også i de tre øverste var Pennsylvania, på $ 63,130, og Washington, på $ 62,400.
