Flygebyr er en viktig del av flybransjen. De er ansvarlige for å sette et menneskelig ansikt og merke på selskapet som de jobber for. Det kan være vanskelig å opprettholde en positiv oppførsel med alle forventningene til jobben. Skiftene som kreves er ikke lett å si mildt. Men gratis reise kan være en ganske fin perk.
Lengde på skift
På grunn av flyselskapets 24-timers natur jobber flyveselskaper ikke tradisjonelt fra ni til fem. I stedet kan skiftene deres gå fra to timer til 14 timer. Alt lenger enn det ville være i strid med fagforordningen og ville ikke være veldig trygt for passasjerer i en nødsituasjon. Nye flyveselskaper er underlagt et års (eller lengre) prøvetid. Dette betyr at de er på røret 24/7 og må fylle ut for flere senior oppdragsgivere som ringer ut. Noen trenger til og med å vente på flyplassen, slik at de kan legge om bord på svært kort varsel. Flygebyrene må være veldig fleksible med sine timer. Husk at de mest populære reiseperiodene er kvelder, helger og helligdager.
$config[code] not foundPre-flight og fly-oppgaver
Den viktigste delen av en flyveselskaps skift skjer i begynnelsen og slutten av hvert fly. Før flyet går av, sørger ledsageren for at alle passasjerene sitter trygt, med setebeltene på, skuffbordene stuet og overliggende bakker festet forsvarlig. Deretter gir sjefen sikkerhetsdemonstrasjonen, slik at passasjerene vet hva de skal gjøre i en nødsituasjon. Under flyvningen serverer hun drinker og måltider, gir tepper og puter, sørger for at passasjerene overholder begrensninger for røyking og bruk av elektroniske enheter, hjelper de funksjonshemmede og eldre og uledsagede barn og arbeider for å dempe eventuelle forstyrrelser. Hun er også ansvarlig for kommunikasjon, inkludert hilsenpassasjerer og ønsker farvel og gir oppdateringer om flystatus.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingOppgaver etter flygning
En flyvertens skift slutter ikke når flyet lander. Etter at passasjerene går av, fyller hver sjef ut en problemrapport om eventuelle hendelser som oppstod i flyet. Deretter sjekker hun passasjerkabinen for funksjonsfeil og samler inn passasjerer etterlatt. Noen oppdragsgivere er ansvarlige for rutinemessige rengjøringsoppgaver, som å tørke ned skuffbord eller samle tepper og puter før neste flytur. Flyselskapet stole vanligvis på en entreprenør for tunge oppgaver, for eksempel damprengjøring av tepper.
baser
En attendent blir tildelt en "basestad" når hun begynner å jobbe. Det tillater henne å fly ut av en flyplass mesteparten av tiden. Imidlertid vil en assistent ikke alltid kunne komme hjem i slutten av et skifte. Ofte må hun overnatte på et flys destinasjonssted. De fleste oppdragsgivere jobber tre dager på etterfulgt av minst tre dager. Disse overnattingene teller som deler av "på" dager.
