En kontrovers i New York City pytter små vogninneiere mot byen og mer spesifikt nyvalgte borgmester Bill de Blasio. De Blasio har lovet å eliminere hestevogner i Central Park, en lang tradisjon og et økosystem som støtter mange småbedriftseiere, inkludert eiere av vogner, hester og stall. Men for øyeblikket synes bystyret å ha stoppet ordføreren i hans spor og problemet har ennå ikke gjort det til rådets agenda.
$config[code] not foundMotstandere av vognrittene, inkludert dyrerettighetsgrupper, insisterer på at hesten og transporten er dårlig for dyrene. De sier at hestene blir nektet riktig beite, blir utsatt for eksosgasser og er overarbeidet, rapporterer Treehugger.
Men Stephen Malone, talsmann for Horse and Carriage Association i New York, sier transporten har støttet mange hest og vogn og stabile eiere ned gjennom årene. I en CNN redaktør skriver han:
"Min far snublet over hesten og vogner på Central Park South og slo på jackpotten. Han var en tredje generasjon smed og gikk på jobb umiddelbart som den stabile hånden og smeden til vognhandelen. Han ville jobbe hele dagen, fikse problemer med vogner og deretter sko heste.
Stabileieren tillot ham å kjøre en vogn i helgene for å tjene ekstra lønn. Han jobbet slik før 1967, da han kjøpte sin første vogn. Dette er opprinnelsen til min familietradisjon. Hesten og vognene har satt brød og smør på familiens bord siden 1967, og jeg har tenkt å holde det på den måten i årene som kommer. "
Dessuten insisterer de i New Yorks hest- og vognindustri på at hestene blir skadelig, er feil. Og selv Treehugger innrømmet i et tidligere innlegg at anklager om forsømmelse eller misbruk virker uberettiget.
Borgmesteren har foreslått å erstatte hestene med miljøvennlige "vintage" -stil elektriske biler og tilby dem først til tidligere vogninneiere som kompensasjon for forbud. Men ingen kan tenke turister betaler $ 50 for 20 minutter eller $ 130 for en time å ri i en bil i New York City.
Men det er mer enn bare levebrød for så mange små vogner, hest og stabile eiere som står på spill. Bransjen sysselsetter 300 personer og genererer rundt 19 millioner dollar årlig for byens økonomi.
Som så mange andre småbedriftseiere har de som er involvert i hest- og transportvirksomheten, lagt betydelig vekt på stoffet i deres samfunn. Forsvarere av disse forretningsfolkene sier at det foreslåtte forbudet ikke handler om dyrevelferdene. Det handler om politik og innflytelsesrike dyrerettighetsaktivister som bidro til de Blasios kampanje.
De har lovet å bekjempe rådhuset for å bevare bedrifter som fortsetter å trives i New York City som de mener gjør sitt samfunn til et bedre sted.
Vognfoto via Shutterstock
5 kommentarer ▼
