En kommersiell pilotvurdering gir deg mulighet til å bli betalt som profesjonell pilot. En person med et privatpilotlisens kan ikke betales for å fly et fly for å bære passasjerer eller frakt. Piloten må ha minst en kommersiell vurdering. Utgangspunktet for å anskaffe et kommersielt pilotlisens er et privatpilot.
Kommersielle lisens timer
For å få et kommersielt pilotlisens, må du bestå kunnskap og praktiske undersøkelser pluss få et legeerklæring fra andre klasse. Lisensen krever minst 250 flyturer som pilot. Hvis du har fått din private lisens som flyger enkeltmotorfly og ønsker en multimotor-reklame, må du ha minst 10 timer med flere motorer, kommandotid med en instruktør. Kravene til kommersiell lisens inkluderer også minimum antall timer med nattflyvning, instrumentflyging og langrennsflyt i 250-timers totalsummen.
$config[code] not foundKommersiell vs ATP Rating
Et kommersielt pilotbrev gir deg mulighet til å fly som betalt pilot. Men den kommersielle karakteren er ikke nok til å fly som et kommersielt flyselskap. Flyselskapet piloter kreves å ha et flyselskap pilot - ATP - vurdering. Utgangspunktet for en ATP-vurdering er å allerede ha et kommersielt pilotlisens pluss en instrumentklassifisering. ATP-vurderte piloter må ha et førsteklasses medisinsk sertifikat for å fly som flyselskapsleder.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingATP påkrevd timer
Å skaffe en ATP-lisens krever at du har minst 1,500 timer. Inkludert i disse timene er minst 500 timers langrennsflytur, 100 timers nattflyvning og 75 timers instrumentflyging. Et flyselskap vil ha en betydelig del av disse timene til å være som pilot i kommandoen for flermotoriske fly. For eksempel vil Mesa Airlines akseptere søknader fra ATP-nominerte piloter med 1500 minimum timer, men krever minst 200 timers flermotorstid.
Arbeid som Kommersiell Pilot
Når du har 250 timers og kommersiell vurdering, krever landing av en kvalitetspilot jobb byggetid mot ATP-kravene.Begynnende piloter begynner ofte ved å ta kontakt på lokale flyplasser, og ser etter kortsiktige eller en-fly muligheter til å jobbe som en kommersiell pilot. Et selskap kan ansette en korttids, kommersielt karakterisert pilot med lav lønn for å supplere selskapets pilotpersonale.
