Fly paramedikere gir nødhjelp til pasienter som transporteres til et medisinsk anlegg som er i stand til å gi dem nødvendig behandling. Disse pasientene er ofte i den mest kritiske tilstanden, og tester noen paramedisks ferdigheter. I tillegg legger realitetene av fly til et lag av kompleksitet og fare for livet til en flypassasjer. Det tar alvorlig dyktighet og dedikasjon til å bli en flyger, og en god flaks.
$config[code] not foundKonkurranse
Den internasjonale sammenslutningen av flyparamedikere anslår at USA har ca. 1200 flypassasjerer, og at hver jobbåpning trekker rundt 250 søknader. For å være konkurransedyktig, trenger du en bachelorgrad. IAFP anbefaler også at du er oppdatert på den nyeste forskningen og litteraturen i paramedikere; og at du kan demonstrere uavhengighet, raffinerte diplomatiske ferdigheter og en solid beslutningsprosess.
utdanningskvalifikasjoner
På toppen av din generelle videregående skole og høyskole utdanning, må du gjennomgå paramedisinsk trening. Dette tar vanligvis ett til to år, ifølge Bureau of Labor Statistics. Et sertifisert treningsprogram omfatter instruksjon i anatomi og fysiologi, akuttmedisinsk kompetanse og folkehelse. Etterpå anbefaler IAFP at du påløper flere års erfaring som en paramediker i et hektisk akuttmedisinsk service miljø, spesielt et akuttmedisinsk institutt eller en kritisk behandlingsenhet.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingLisens og Sertifisering
For å bli en flypassør, må du først være en autorisert pasient som er registrert både nasjonalt og i din stat. Alle 50 stater krever lisensavtale. Du vil kunne skaffe din lisens etter å ha fullført et akkreditert paramedic treningsprogram. For å bli en flygereparediker anbefaler IAFP også sertifisering i hjerte-lungesykdom, avansert hjerte-livsstøtte, barns avansert livsstøtte, og internasjonalt livsstøtte til traumer eller livsstil for trahospital.
Spesielle krav
Livet til en flygerparamediker bærer risiko for at andre paramedikere ikke sannsynlig vil møte. Du må være motstandsdyktig mot bevegelsessykdom og uhøyd i høyden. Du må være stabil og våken i et kjøretøy som beveger seg ikke bare i en dimensjon, men tre. Du må kunne akklimatisere deg med de høye lydene av helikoptermotorer, og takle eksosutslippene fra kjøretøyets drift.
