Internal Revenue Service annonserte en midtveis økning i virksomheten kjørelengde du kan hevde som et virksomhets skattefradrag. Med virkning fra 1. juli 2011 øker frekvensen til 55,5 cent per kilometer. Dette er en økning på 4,5 prosent. For første halvår 2011 er prisen fortsatt på 51 cent per kilometer (1. januar 2011 til 30. juni 2011).
Hva dette betyr er at hvis du eller dine ansatte bruker et kjøretøy til forretningsformål, og hevder at de miles som er drevet for virksomheten som et føderalt skattefradrag, kan du bruke IRS-standard kjørelengde for å beregne beløpet av fradraget. Du multipliserer antall miles drevet av IRS-angitt kjørelengde.
(Alternativt kan du trekke fra faktiske kostnader å drive et kjøretøy for virksomhet. Men mange mennesker bruker bare standard kjørelengde fordi det krever mindre registrering. Business Toolkit forklarer mer detaljert. TurboTax har også en god forklaring.)
Dette er en av de tider da et høyere tall faktisk er en god ting for skatter! Høyre er et større fradrag.
Og hvis du har en spesielt økonomisk bil, kan du virkelig dra nytte av det. Standard kilometeravdrag kan være gunstigere enn dine faktiske kjørekostnader. Likevel er det helt tillatt å velge standard kjørelengdeavdrag.
Denne økning i kjørelengde er god nyhet for de i USA, da den reflekterer de økte kostnadene ved å drive et kjøretøy som følge av høyere gasspriser i år. En rekke advocacy grupper har vært clamoring for denne økte kjørelengde. Noen hevder at det tok for lang tid å heve renten - gassprisene var høyest tidlig på året og faller nå faktisk litt. Faktum er imidlertid at frekvensen er økt. La oss være praktiske - vår regjering beveger seg ikke raskt (ingenting som stort gjør!). Så jeg er bare glad vi fikk en økning på midten av året. Vi har også økt i midten av året i 2005 og 2008.
Husk at denne kjørelengde gjelder kun forretningsreiser. Andre kjørelengde gjelder for kjøring som du gjør for medisinske formål og visse flyttbare utgifter (går opp fra 19 cent til 23,5 cent), og veldedige tiltak (fortsatt 14 cent per kilometer).
Jeg er ikke kjent med situasjonen i andre land som U.K., Irland, Australia, Canada og andre steder - men kanskje lesere fra disse landene, kan du fortelle resten av oss. Har du fått noen skattefradrag som følge av høyere oljepriser som påvirker kostnaden for drivstoff?
