Det synes å være en uber for alt i disse dager, og lastebilindustrien er ikke noe unntak. Ta Kina, for eksempel.
Truck Alliance, Inc., et online trucking logistikk selskap som tilbyr tjenester til truckers og shippers i Kina, har fått rykte "Uber for lastebiler" på grunn av sin likhet med den populære ri-hailing tjenesten.
Selskapet, som handler under navnet Huochebang, har en online plattform som direkte matcher tomme lastebiler med leverandører som trenger transport av varer - ikke ulikt Ubers metode for å koble folk med biler.
$config[code] not foundTruck Transport Viktighet i Kina
Ifølge Bloomberg bærer lastebiler mer enn 80 prosent av varene levert i Kina. Og mens logistikkssektoren ble verdsatt til $ 1,6 billioner i 2013, forblir lastebilindustrien fragmentert og ineffektiv. Lastebiler står tom 40 prosent av tiden.
Gitt at enkeltpersoner eier mer enn 90 prosent av lastebiler på veien i Kina, er alt som kan redusere denne prosentdelen mer enn velkommen.
Og det ser ut til å fungere.
For tiden administrerer Huochebang ca 100 000 ordrer daglig gjennom sine 1000 service sentre over hele landet. Det behandler også 120 millioner dollar i fraktkostnader hver dag.
Selv om det bærer moniker "Uber for truck", tjener Huochebang ikke penger på samme måte som Uber gjør (ved å ta et kutt av honorarene som betales til sjåfører). I stedet oppnår selskapet fortjenesten fra å selge en rekke tjenester til lastebiltransportører som inkluderer tollkort og hjelp med finansiering.
Selskapet er også en stigende stjerne i investeringsverdenen. Det økte nettopp $ 115 millioner fra en gruppe investorer. Denne nye tilstrømningen av midler gir selskapet en verdsettelse på $ 1 milliard, noe som gjør den til en "enhjørning".
Uber for lastebiler i USA
Den såkalte "uberiseringen" av logistikkindustrien skjer i et raskt tempo og er ikke bare forflyttet til Kina.
Flere firmaer i USA kjemper for tittelen "Uber for Trucks." Tre av de største er Uber Freight, Cargomatic og Convoy. GoShare, en San Diego-basert oppstart som fokuserer på lokal bevegelse og levering, gjør også på vei.
Uber frakt
Uber lanserte et nettsted nylig for en tjeneste som heter "Uber Freight." Selskapet har ikke avslørt for mye informasjon på dette punktet, men du kan være sikker på at den har store planer for utvidelse, på samme måte som selskapet vokste sin ri service.
Bare faktum Uber kjøpte selvkjørende lastebilsfirma Otto gir liten tvil om sitt endelige mål - å fylle motorveiene med autonome transportkjøretøy. I mellomtiden vil den nye tjenesten fungere som den eksisterende plattformen - forbinder selskaper som trenger å sende varer med drivere som er villige til å hente dem.
Cargomatic
Cargomatic er en 2 år gammel Venezia, California, som bruker Uber-modellen, og har sin egen app, som forbinder avsendere med drivere.
Det samarbeider med selskaper som Williams-Sonoma, Perry Ellis og Bass Pro Shops, for å tilby billigere lokale forsendelser. For tiden opererer selskapet i Los Angeles, New York og San Francisco, men håper å utvide seg over USA og internasjonalt.
Convoy
Convoy, en Seattle-basert oppstart, er en annen tjeneste som forbinder avsendere og transportører direkte ved hjelp av en mobilapp. Det som gjør selskapet unikt, er dets backers: Amazon, eBay og Expedia, blant andre.
Ifølge nettstedet ønsker Convoy å bygge verdens største nettverk av lastebiler, med garantert kapasitet og sanntids GPS-sporing på alle forsendelser.
GoShare
Selv om GoShare ikke er et langsiktig logistikkfirma, følger GoShare Uber-modellen ved at den matcher kunder som ønsker å flytte noe, for eksempel en sofa, et skrivebord eller hele rommet, med drivere som har lastebiler (pickups, varebiler). I dag serverer selskapet noen få byer i California og New Jersey og Atlanta.
Konklusjon
Uber-modellen for å omgå mellommannen og koble tjenesteleverandører direkte til dem som trenger dem, er absolutt forstyrrende. Men hvis det resulterer i større produktivitet - som i lastebilindustrien betyr mindre nedetid - så vær så snill. Uavhengige eieroperatører vil sannsynligvis sette pris på det veldig mye.
Lastbilfoto via Shutterstock
4 kommentarer ▼
