Slik reparerer du luftfartøyets drivstofftanklekkasje

En lekkasjetank for fly er alvorlig. I beste fall er det sløsing med dyrt flybrensel, og i verste fall kan en brenselekkasje føre til drivstoffhud i flyet til flyets motor (er). Årsaker til drivstofftanklekkasjer varierer, alt fra det enkle å fikse til vanskeligere og dyre problemer. Din flymekaniker vil ikke vite alvorlighetsgraden av lekkasjen før han nøye inspiserer flyet.

Gjør noen detektivarbeid. Legg merke til og noter alt du kan om lekkasjen. Når ser det ut? Lekkas det bare når tanken er full? Lekker stoppet etter at tankene er halvt fulle? Oppstår lekkasjen kontinuerlig? Hvor i flyet er lekkasjen synlig? Er lekkasjen bare fra en nit?

$config[code] not found

Bekreft drivstofftanksystemet. Luftfartens vedlikeholdsmanual gir informasjon om drivstofftanksystemet. Det finnes tre typer drivstofftanker. Den første er kjent som en integrert eller "våt vinge" drivstofftank. I dette systemet er drivstofftanken faktisk en del av vingen. De øverste og nederste vingeskinnene er også toppen og bunnen av drivstofftanken. Hver nagle gjennom vingens hud er en potensiell kilde for drivstofflekkasje, siden drivstoff er på den andre siden av nitten.

Den andre typen drivstofftank er en brenselcelle, som er en gummiblære inne i vingen. Gummi i brenselceller blir sprøtt med alderen, noe som kan føre til sprekker.

Den tredje typen drivstofftank er et oppbygget metall eller en glassfiberbeholder inne i vingen. Den oppbevaringsbeholderen har sømmer eller sveiser som kan være en lekkekilde.

Kontroller flyets drivstofftanker. Vedlikeholdshåndboken viser deg panelene som kan fjernes for å få tilgang til drivstofftankene. Åpne disse panelene, og kontroller for lekkasjen. Se på bunnen av hvert panel når du fjerner det. Legg merke til om panelet er våt eller en sterk lukt av drivstoff er til stede. Husk at en lekkasje kan bevege seg langt inn i flyet før det drypper ut. 100 lavt blyflybrensel er blått, og etterlater en blå flekk etter at den er tørr. Jetbrennstoff er fargeløs, men etterlater sterk lukt og er sakte å tørke. Pass på at alle tilkoblinger og klemmer er stramme. Se om dine observasjoner har hjulpet deg med å finne lekkasjen.

Fjern drivstofftanken. Du har oppdaget at lekkasjen kommer fra selve tanken, heller enn fra en løs forbindelse. Luftfartens vedlikeholdsanvisning vil veilede deg når du fjerner drivstofftanken din. Du må først de-brenne flyet før du kan fjerne tanken.

Hvis du har en "våtvinge" -tank, kan den ikke fjernes fordi den er en del av flyets struktur. Hvis tanken din er en brenselcelle, løsne alle tilkoblinger og fjern brenselcellen. Hvis tanken din er oppbygget, vil det være store paneler som må fjernes før tanken kan løsnes. På Piper Cherokee-fly, for eksempel, danner de oppbygde tankene en del av hver vinge. For å fjerne tanken, fjern skruene rundt tankens omkrets; Skyv deretter tanken frem og ut.

Reparasjon av "våtvinge" -brenseltanken. Ta kontakt med flyets vedlikeholdsanvisning for prosedyrer og materialer som er tillatt for reparasjon av drivstofftanken. På en "våtfløyte" -tank involverer reparasjon tilbakestillingen av de lekkende sømmer eller nagler. For å oppnå dette, unseal en eller flere tilgangspaneler inn i tanken for å få tilgang.

Reparasjon av brenselcelle eller oppbygget drivstofftank. En brenselcelle eller oppbygget tank kan lekkasjekontrolleres med lufttrykk på en arbeidsbenk. Ved hjelp av en luftregulator og trykkmåler, rør brennstofftanken med lufttrykk på 3 psi. Lås drivstofftanklinjene, og dekk til påfyllingsåpningen med hånden. Dette gjør at du raskt kan trykke tanken i tilfelle et problem. Bruk en løsning av såpe og vann for å lete etter lekkasjer, som vil dukke opp som store bobler.

Når lekkasjer er funnet, har du to alternativer: Utfør et felt, reparer deg selv eller send brenselcellen eller oppsamletanken til en FAA-godkjent reparasjonsstasjon. Dette serviceanlegget kan overhale tanken og gi deg en garanti. Ved brenselceller kan en patch installeres ved hjelp av et reparasjonssett som er spesifisert av flyprodusenten. En oppbygget tank kan repareres ved å fjerne tetningsmidlet rundt lekkasjen, og påføre en perle av nytt tetningsmiddel spesifisert av produsenten. Når reparasjonen er gjort og har blitt riktig herdet, kontroller lekkasjen ved å bruke lufttrykk og såpevann.

Sett på nytt den reparerte drivstofftanken. For å installere drivstofftanken, følg nøye etter håndboken for vedlikehold av fly. Dreiemoment alle tilkoblinger til anbefalte spesifikasjoner. La tilgangspaneler av de områdene rundt tanken. Brenn flyet, og kontroller for åpenbare store lekkasjer. Fordi små lekkasjer kanskje ikke vises til neste dag, vent minst en dag før du installerer resten av tilgangspanelet.