Av John Wyckoff
Det faktum at kvinner kontrollerer 85% av alle diskresjonære dollarene som tilbys i USA, begynner å vekke opp forhandlere overalt. Den siste bastionen av macho har vært motorsykkelindustrien. De har også sett skiftet og kjører nå i full fart for å utnytte dette paradigmeskiftet.
For omtrent ti år siden representerte kvinner ca. 3% av motorsykkelenes eierne. I år har dette nummeret rammet opp til 12% i motorsykler og 16% i ATV. Hvem endret seg? Både OEM og forhandler har innsett at de ikke lenger kan ignorere dette kraftige markedet.
$config[code] not foundFørst produserer OEM-produsentene - Harley-Davidson, "motorsykkelen", nå en Sportster som er rettet mot kvinner. Setehøyden er 24,5 tommer, mye lavere enn 26 til 28 tommer av resten av de store syklene. Den japanske tar på seg også ved å bringe ut slanke scootere designet for å appellere til kvinner og i stand til å holde tritt med interstate trafikk.
Nå for forhandlerne - Takket være svært intensiv trening er forhandlere begynt å forstå at selgerne ikke lenger kan snakke ned til kvinner. Noen har akseptert ideen og har til og med begynt å ansette kvinnelige selgere. En gang bare menn bemannet forhandlere, unntatt kanskje for bokholderen. Nå, selv om det fortsatt er i minoriteten, opptrer kvinner som techs, serviceforfattere, deltakere og enhetssalgere.
Adferd har endret seg. Kvinnekunder føler seg nå mer trygge. Mannlige selgere har lært å behandle kvinner mer som intelligente menn. Hvorfor bryteren? Kanskje det er internett som gjør at kvinner kan gjøre forskningen før de går inn i forhandleren. Forhandlere rapporterer at når en kvinne kommer inn for å kjøpe en sykkel, kjenner hun noen ganger mer enn mannen som prøver å selge henne.
Motorcycle Safety Foundation (MSF) utfører opplæring for nye motorsyklister. I fjor rapporterte de at 40% av de som deltok i klassen var kvinner. Det er oppe fra enkelsifrede prosenter for noen få korte år siden.
Bilforhandlere begynner å våkne opp til det faktum at de ikke lenger kan behandle kvinner slik de gjorde for noen få år siden. De som har brukt mer tid på å utvikle kvinnemarkedet, har vist større suksess enn de som fortsatt er i macho-modus.
De nye lastebilene viser en kvinnes innflytelse. Pickup er ikke lenger et enkelt arbeidshestbil. Hvorfor endringen? Pickup truck beslutningstakere oppdaget at kvinner kjøpte pickup i stadig økende antall og var insistere på større komfort og flere fasiliteter. Utfordringen er nå å utdanne pickup-selgere til den nye verden av salg til kvinner.
Hva er resultatet? Det er færre "girly" semi-nakne plakater i motorsykkel, ATV, bil og lastebil forhandlere. Kvinner hvilerommene er rene. Ønsker du å øke din bedrift? Hvis du er i et mannlig dominert marked, lær å imøtekomme og selge til kvinner. Ignorer dem og lider konsekvensene. I dette årtusendet regjerer kvinner.
* * * * *
John Wyckoff er en sann guru av motorsykkelindustrien. En etterspurt høyttaler på motorsykkelhendelser og hyppig bidragsyter til motorsykkelpressen, han er grunnleggeren av Intersport Fashions West. Han er ekspert på motorsykkelbransjen og forhandlerne, og er kjent for å ha sin finger på pulsen til motorsykkelen publikum. Han er forfatteren av Mind Your Own Business, 2. utgave: The Complete Guide to Profitable Powersports Dealerships.
2 kommentarer ▼
