Vi vet alle om problemene som flyselskapene har med stigende kostnader og deres innsats for å heve prisene på alt - poser, snacks, gode seter og så videre. Deres problemer er ekte, og jeg ville ikke være den som var ansvarlig for å finne ut en måte å dekke kostnader på flyselskaper i dag.
Men jeg kan ikke unngå å spørre om flyselskapene skal ansette et par atferdsøkonomer som konsulenter. Her er hvorfor.
$config[code] not foundEn av de viktigste prinsippene for atferdsøkonomi er at folk ikke ser gevinster og tap på samme måte fordi de er uvillige for tap. Det klassiske eksempelet er at folk ikke er like glade for å finne en $ 20 regning på bakken, fordi de er triste om å miste en $ 20 regning, selv om begge er $ 20.
Dette bringer meg til flyselskapene. Flyselskapene har innrammet all sin innsats for å øke inntektene som tap til kundene. Du må betale En ekstra avgift for å sjekke en veske, ta en matbit eller drikke på flyet, få et hodesett, få et utgangssete, og så videre.
Behavioral økonomi vil fortelle deg at en bedre tilnærming ville være å lade høyere billettpriser og deretter gi måter for kundene å gevinst penger ved å engasjere seg i atferden som flyselskapene vil ha. For eksempel betaler du $ 350 for å fly fra Cleveland til New York, men du får $ 20 hvis du bærer posen din, $ 7 hvis du nekter peanøtter og pop; $ 2 hvis du nekter headsettet, og $ 15 for å ta midt setet.
Ved å gi folk penger for å ta de tiltakene de vil ha (selv om kunden bare får tilbake sine egne penger betalt i form av høyere billettpriser), vil flyselskapene ramme deres innsats for å øke inntekter som gevinst til kunder. Nesten alle forskningsstudiene viser at innramming av samme innsats som gevinster i stedet for som tap gjør at folk reagerer mer positivt. Så flyselskapene bør få det samme resultatet med mindre negativ kundereaksjon ved å ta denne tilnærmingen.
* * * * *
