Amerikanske lastebilforetak er ansvarlig for 71% av alle fraktflyttene i USA. Trucking.org rapporter det var oppover 50.000 ufylte jobber i bransjen i 2017 alene. Small Business Trends snakket med Brian Fielkow, administrerende direktør i Jetco Delivery, om hva han ser som løsninger på dette kritiske vedvarende gapet.
"Lastebilindustrien er preget av en gjennomsnittlig føreromsetningshastighet på 100% hvert år," sier Fielkow. "Det er veldig vanskelig å bygge en servicemodell og kultur med disse typer tall."
$config[code] not foundTruck Driver Shortage Solutions
Endre betalingsstruktur for drivere
Han fortsetter med å si at sjåførene som en gruppe er underbetalte og lønnen deres ikke har holdt opp med de vanlige målene som levekostnader. Det er andre uoverensstemmelser som det faktum at noen sjåfører betales av milen - flott hvis du kjører gjennom Montana, men ikke så mye når du er en sjåfør som leverer laster i NYC, Chicago eller Houston, hvor du ikke kan slå miles opp.
Fielkow oppsummerte problemene som denne viktige industrien møter på denne måten.
"Det vi trenger å gjøre er å angripe de gamle kompensasjonsmodellene," sier han som tyder på at implementering av minimumsbeløp og / eller å gi en timelønn kunne stoppe førerens avløp.
Søk etter måter å håndtere fluktuerende etterspørsel
"Du kan fortsatt betale drivere på variable faktorer som per kilometer eller prosent av belastningen, men du må ha minimum på plass slik at sjåfører vet at de skal ta hjem minst en viss mengde hver uke."
Mens Fielkow understreker at arbeidsgivere må implementere disse endringene, innrømmer han at det kan være et oppoverbakke i en bransje hvor etterspørselen svinger ofte.
Ha gode samtaler med kunder
"Alt innebærer oppriktige samtaler med kundene dine fordi du ikke kan endre førerens kompensasjon uten å endre priser," sier han og legger til en annen del av problemet ligger i at bransjen er så fragmentert.
Alt fører ned samme vei til hva Fielkow kaller et driverkapasitetsproblem. Hvis næringen ikke løser dette, vil varer ikke komme på markedet.
Forbedre arbeidskulturen
Jetco Delivery har satt Fielkows ord til handling. De har økt lønn og hatt de nødvendige samtalene med klienter. Mens penger er en viktig faktor over hele linja, vet Fielkow at det ikke er alt. Derfor har hans firma også implementert andre endringer designet for å fremme langsiktige forhold med truckers ved å fremme et mer engasjerende miljø for dem.
Han kaller firmaene som ønsker å gjøre disse endringene "Shippers of Choice." For å være en av disse innovatørene, har han implementert noen andre endringer i Jetco andre selskaper ville gjøre det bra å etterligne. Disse senteret rundt arbeidskulturen som tilbys.
Forbedre ombordstigning av nye hytter
Et frokostmøte med nye leieavtaler er en av måtene Jetco forsøker å slå på oppringningen på en sunn arbeidsplass. Det gir nye sjåfører en sjanse til å sjekke inn med ledelsen etter noen måneder på jobben.
Det er andre insentiver som en førerkomite og et fokus på å forstå forskjellene mellom integrasjon og orientering. Fielkow sier imidlertid at en av de viktigste fordelene hans selskaps tilbud er minst strukturert.
"Det viktigste aspektet er å sørge for at du hører på folket ditt, at ledere gjør ting som å sørge for å ha den koppen kaffe før noen forlater dagen," sier han.
Bilde: Jetco Levering
1
