Navypiloter og sivile piloter utfører både viktige lufttransporttjenester og krever omfattende trening, erfaring og solid legitimasjon for å gjøre jobben sin. Navy piloter, for eksempel, er nødvendig for å holde minst en bachelor degree pluss en kommisjon i Navy før du går inn i fly trening. Sivilflyselskaper og kommersielle piloter krever også sammenlignbare opplæringsopplysninger oppnådd gjennom flyeskoler, hvorav noen er sponset av flyselskaper. Navy-piloter er opplært til å operere og håndtere spesialiserte kamp- og overvåkingsluftshåndverk, mens sivile piloter oftest driver passasjer- og lastfly til transportformål.
$config[code] not foundNavy Pilot
Navy piloter krever omfattende opplæring for å operere luft håndverk med kamp og intelligens-samle evner, spesielt F-18 Hornet jet og SH-60 Sea Hawk helikoptre. Navy piloter må først ha en bachelorgrad og være en oppdragsgiver før han deltar i et svært konkurransedyktig 18 måneders flygetreningsprogram og til slutt tjener sine gullvinger. En marin pilot er ansvaret for å transportere militært personell og kjøretøy, spore ubåter, utføre redning og samle intelligens gjennom luftfotografier.
Sivil Pilot
Sivile piloter, inkludert flyselskap og kommersielle piloter, spesialiserer seg på å transportere passasjerer og frakt, samt andre funksjoner, for eksempel avlingstøving, himmelskriving og luftfotografering. Flyselskap og kommersielle piloter krever minst en tilknyttet eller en bachelorgrad fra en anerkjent flyskole, pluss et kommersielt pilotbrev. Faktisk mottar mange sivile piloter flyetrening under militærtjenesten. Selv om sivile piloter, spesielt flyselskaper, har en sterk og økende karriereefterspørsel, øker konkurransen vanskeligere å oppnå lukrative flygelederstillinger. Piloter kan imidlertid få erfaring og konkurranseevne ved å logge flytid med mindre kjente passasjer- eller lastebærere.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av Saplingforskjeller
Selv om både marin og sivile piloter nyter lukrative og tilfredsstillende flyvekarriere med konkurransedyktig lønn og sikkerhet, opplever marinen piloter en større grad av konkurranse om å bli piloter. Naval aviator kandidater må ikke bare være kvalifisert på papir; men må også vise fremragende karakter og lederegenskaper som skal velges for flytraining. Navy piloter opererer også mer komplisert kamp i stand til lufthåndverk og må mestre manøvreringsteknikker utover det som er beordret av sivile piloter. Sivile piloter, men nyter mer frihet og fleksibilitet i sine tidsplaner og fungerer vanligvis ikke i kampoperasjoner. Navypiloter er regjeringsoperasjoner mens sivile piloter kan ansettes av flyselskaper, frakt- og charterfirmaer eller enkeltpersoner.
likheter
Marin- og sivile piloter driver begge flyhåndverk som er i stand til å transportere passasjerer og last, samt overvåkningsteknologi. Navy og sivile piloter engasjerer seg i søke- og redningsoperasjoner, så vel som etterretningsoppdrag. Både marinen og sivile piloter krever grader og omfattende flytrening. Mange sivile piloter får sin første opplæring fra militæret og kan ha tjent som marinpiloter selv før deres sivile karriere.
2016 Lønninformasjon for flyselskap og kommersielle piloter
Flyselskap og kommersielle piloter oppnådde en gjennomsnittlig årslønn på $ 111,270 i 2016, ifølge US Bureau of Labor Statistics. På den lave enden fikk flyselskap og kommersielle piloter en 25 prosentpoengslønn på $ 77.450, noe som betyr at 75 prosent tjente mer enn dette beløpet. Den 75. percentile lønnen er $ 166,140, noe som betyr at 25 prosent tjener mer. I 2016 var 124 800 personer ansatt i USA som flyselskap og kommersielle piloter.
