Et nytt mandat er satt i kraft for lastebilforetak i denne måneden, og det krever bruk av elektroniske loggingsenheter (ELD) i hvert kjøretøy. Og noen truckers og bedriftseiere er ikke glade for endringen, noen til og med organisere ELD-protester over hele landet. Bekymringen synes spesielt å være bekymret for små lastebilforetak på grunn av kostnadene for overholdelse.
Enhetene er ment å sikre at sjåførene opprettholder sikker kjøring, overvåkingstid på veien og hastighetene de kjører. Mandatet, som faktisk ble vedtatt for fire år siden, med de faktiske reglene som ble avsluttet for to år siden, skal tre i kraft 18. desember. Men regjeringen innfaller også sin håndhevelse, så det vil ikke bli fullbyrdet fullt ut frem til 1. april 2018.
$config[code] not foundMotstandere av mandatet sier at ELD-er faktisk kan føre til flere sikkerhetsrisiko, noe som fører til at kjører hastigheter gjennom lavhastighetsområder for å gjøre opp for trafikkork eller problemer som fører til at de senker motorveiene. Det kan også føre til tap av penger for lastebiler og produktivitet for lastebiltransportvirksomhet på grunn av de strenge regler om hvor lenge kjøretøyet må parkeres mellom skift. Hvis føreren bare skal flytte trucken i kort avstand under hvileperioden, kan den for eksempel nullstille klokken.
Men ikke alle er overbevist om at dette er et negativt for bransjen. Brian Fielkow er president og administrerende direktør i Jetco Delivery, et trucking selskap som har brukt ELD i mange år. Selv om han anerkjenner at forhåndskostnaden involvert i å vedta teknologien, kan være en større avtale for mindre lastebilforetak, mener han at sikkerhetsfordelene og forbedret produktivitet gjør det lettere for det.
Fielkow sa i et intervju med Small Business Trends, "Dette er en regel der alle vinner. Det nivåer spilleregler og sørger for at alle spiller med samme sett med regler. "
Selv om det er noen kostnader involvert i å få enhetene på plass og opprettholde dem, likte Fielkow det til vanlig lastebilvedlikehold og utskifting av deler. I tillegg, siden alternativet til ELD-er er å holde papiropptegnelser, sier Fielkow at den forbedrede produktiviteten kan mer enn kompensere for eventuelle kostnader.
Selvfølgelig kan alt som påvirker lastebilindustrien også påvirke enhver virksomhet som sender produkter over hele Nord-Amerika. Fielkow mener at det elektroniske loggingssystemet vil føre til lettere sporing og forbedret gjennomsiktighet, noe som vil være til nytte for e-handelsbedrifter spesielt. Imidlertid mener motstandere av endringen at strengere regler kan føre til høyere fraktkostnader, på grunn av det potensielle tapet av kjøretider for lastebiler.
Bilde: Amil Freight / Instagram
3 kommentarer ▼
