2018 Standard kjørelengde går opp, kunngjør IRS

IRS har gitt ut 2018 standard kjørelengde, og den reflekterer en liten økning over 2017 kjørelengde. Internal Revenue Service stiller også standard kjørelengde for medisinsk og flyttende formål.

2018 Standard kjørelengde høyere enn 2017 kjørelengde

Begynnelsen 1. januar 2018, IRS standard kjørelengde for biler, varebiler, pickups eller panel lastebiler vil være:

$config[code] not found

54,5 cent per kilometer kjørt for virksomhet, opp 1 cent fra 2017 kjørelengde.
18 cent per kilometer kjørt for medisinsk eller flyttende formål, også opp 1 cent fra 2017 kjørelengde.
14 cent per kilometer drevet i drift av veldedig organisasjoner. (Den veldedige prisen er fastsatt ved lov og endres ikke.)

Standard kjørelengde gir en enkel måte å beregne fradragsberettigede kostnader ved drift av et motorkjøretøy for forretningsformål.

IRS beregner sin standard kjørelengde basert på en årlig studie av et eksternt firma med både faste og variable kostnader knyttet til drift av et kjøretøy. Det gjennomsnittlig kostnaden ved å eie og drive et kjøretøy. Fluktuasjonene i kjørelengde fra år til år er basert på en rekke faktorer.

2018 standard kjørelengde gjelder miles som kjøres 1. januar 2018. For miles kjørt i tidligere år, bruk kjørelengde på den tiden.

Faktiske kostnader vs 2018 Standard kjørelengde

Som skattyter trenger du ikke å bruke IRS standard kjørelengde for å fratre kjøretøy bruk. Du kan velge i stedet å beregne faktiske kostnader for å drive kjøretøyet ditt for virksomhet. Imidlertid sier IRS at du må "opprettholde tilstrekkelige poster eller andre tilstrekkelige bevis" av disse kostnadene.

Med andre ord, det vil ta mer rekordtak for å spore dine faktiske utgifter. Standard kjørelengde er lettere for de fleste bedriftseiere å bruke, fordi alt du trenger å holde rede på er miles drevet og forretningsformål - ikke alle kostnader for kjøretøyet. Det er derfor mange små bedrifter bruker standard kjørelengde for å trekke virksomhetsbruk av et kjøretøy når det er mulig.

Tilbakebetaling av kjørelengde for ansatte

Standard kjørelengde kan også brukes til å underbygge tilbakebetalingskursen til ansatte i miles kjørt med sitt personlige kjøretøy for forretningsformål. Mange arbeidsgivere velger å vedta IRS standard kjørelengde som mengden av kjørelengde refusjon. Imidlertid kan arbeidsgivere velge en annen refusjonsrate enn IRS standard kjørelengde. Noen arbeidsgivere (et lite nummer) kan ikke tilby noen refusjon i det hele tatt.

Mange arbeidsgivere utsteder enten et notat eller legger til en referanse i sin arbeidstakerhåndbok om at de gir refusjon og refusjonsraten. Arbeidsgivere bør huske å vedta og kommunisere den nye satsen, hvis de vanligvis sporer IRS standard kjørelengde.

La oss anta at du velger å refundere ansatte ved standard kjørelengde som gjelder for året. I så fall, for miles drevet i 2018, ville du refundere ansatte med en hastighet på 54,5 cent per kilometer.

For å beregne refusjonen, be ansatte om å dokumentere milene drevet for forretningsformål. Deretter må du bare multiplisere miles arbeidstakeren har drevet av refusjonsraten. Hvis de totale milene som kjøres, er 10.000, multipliserer du med $ 0,545 for å nå $ 5,450 i refusjon.

Følgende IRS Mileage Rules

Det er en slik sak som kjørelengde svindel, og IRS er svært streng når det gjelder å evaluere informasjonen du oppgir. Det er derfor du bør holde veldig detaljerte og nøyaktige oversikter over kjøringen din.

IRS anbefaler at skattebetalere blir kjent med skatteloven og ikke overstate justeringer, fradrag, unntak og kreditter.

Du kan ikke bruke standard kjørelengde hvis du:

Bruk bilen til leie (for eksempel en taxi).
Bruk fem eller flere biler samtidig (som i flåteoperasjoner).
Krav på avskrivning eller en del 179 fradrag (Publikasjon 463, Kapittel 4).
Er en landlig postbærer som mottar kvalifisert refusjon (publikasjon 463, kapittel 4).
Bruk den faktiske utgiftsmetoden.

IRS erklæring om 2018 standard kjørelengde kan bli funnet her (PDF). Det inkluderer også beløpet en skattyter må bruke ved beregning av reduksjoner til grunn for avskrivninger tatt under forretningsmessig kjørelengde. Og det inkluderer den maksimale vanlige bilkostnaden som en skattyter kan bruke til å beregne tilskuddet i henhold til en fast og variabel rate (FAVR) plan.