American Airline-pilotens lønn varierer med mengden av relativ tid eller anciennitet at en pilot har vært ansatt hos et bestemt selskap. Den andre tingen som påvirker hvordan en amerikansk pilot vil bli betalt, spesielt på internasjonale ruter, vil være hvilket nivå av kvalifikasjon piloten har oppnådd. En kaptein, eller flybefaler, vil bli betalt mer enn førsteoffiser, medpilot, på et planlagt flyselskap.
$config[code] not foundAmerikanske Legacy Pilots
Dagens "arv" amerikanske pilot er kategorisert som en som flyr for selskapene: American, Delta, United, Continental og US Airways. Disse eldre piloter flyr ruter som er langdistanse internasjonalt fra en internasjonal flyplass i USA. Disse flyene flyr med langdistanse Boeing og Airbus Aircraft.
Legacy Pilot Salary
Legacy Captains vil gjennomsnittlig $ 170 000 / år mens førsteoffisøren vil gjennomsnittlig $ 114 000 / år. Dette er basert på median tall fra de nåværende senioritetslister hos en eldre operatør. De fleste eldre operatører har svært eldre piloter, da dette er den ettertraktede jobben i flybransjen.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingDe store og regionale flyselskapene
Den andre grupperingen av internasjonale piloter dreier seg om de store og regionale amerikanske flyselskapene som rutinemessig opererer internasjonale destinasjoner. Disse selskapene er kategorisert store eller regionale basert på gjennomsnittlig årlig brutto passasjerinntekt. Bedrifter som Express Jet og Compass Airlines vil fly internasjonal tjeneste til Mexico og Canada under et Legacy Airline navn.
Major og regional pilotpenger
Major og regionale internasjonale kapteiner vil gjennomsnittlig $ 72 000 / år mens en første offiser vil gjennomsnittlig $ 40 000 / år. Disse piloter flyr fly som er begrenset til maksimalt 76 seter og er mye mindre enn det store langdistanseflyet som arvenes transportører skal benytte.
Forskjeller i lønn
Virkeligheten er at begge sett med arv og regionale flyselskaper er fortsatt ansvarlige for folks liv, og uoverensstemmelsen mellom de to pilotgruppens lønn er potensielt alarmerende. Dagens moderne fly er like så sofistikert når det gjelder teknologi og kompleksitet. Hvert pilotbase er også pålagt å ha samme faglige lisenser og sertifiseringer for å fly alle typer fly.
