Det er utfordrende å tjene lisensiering til pilotflyfly. Du trenger erfaring som flyr andre langsommere, mindre komplekse fly før du kan begynne å trene i jetfly. Du må da oppfylle strenge krav til fysisk, medisinsk og kunnskap og ha hundrevis av timer med flyopplevelse for å få de nødvendige sertifiseringer og vurderinger.
Grunnleggende opplæring, sertifisering og utdanning
Det første skrittet mot å bli en lisensiert jet pilot er å få grunnleggende flysertifisering. Federal Aviation Administration tilbyr sertifiseringer for studenter, private og kommersielle piloter. For å oppnå den kommersielle pilot-sertifiseringen må du registrere deg på en flyskole og få minst 250 timers flyopplevelse, tjene minst et lekkersertifikat i andre klasse, bestå kunnskapseksamen og fullføre FAAs praktiske flygetest. Kunnskapseksamen består av 100 multiple choice spørsmål, som du har tre timer å fullføre. Spørsmål krever at du foretar beregninger, for eksempel flyvehastighet, korsvind og tyngdekraftberegninger; definere luftfartsvilkår; tolke prøveinstrumentavlesninger; og husk informasjon om luftfartskonsepter og forskrifter. Du må også passere instrumentasjonstest testen, som tester din kunnskap i å bruke instrumentering for å styre flyet når synligheten er lav. FAA krever ikke at du har en grad, men du trenger en bachelorgrad til å konkurrere i arbeidsmarkedet.
$config[code] not foundJet Type Ratings
Kommersiell pilot sertifisering gjør det ikke mulig å flystråler. FAA har ytterligere krav til disse flyet på grunn av sin høyhastighets og komplekse konstruksjon. Du må tjene en type vurdering, et lisens for å fly en bestemt modell av fly, for å fly noen turbojet fly. For eksempel, hvis du vil fly en Lear 45-jet for bedriftskunder, trenger du en Lear 45-karakter. Du må ta et kurs og bestå muntlig og flykt eksamen med en FAA-eksaminator før du tjener din vurdering. Du får opplæring enten fra din arbeidsgiver eller gjennom private skoler, som for eksempel Pan Am International Flight Academy.
Video av dagen
Brakt til deg av Sapling Brakt til deg av SaplingFlyselskapsflyvningsvurdering
Hvis du ønsker å jobbe for et flyselskap, trenger du et flyselskaps pilot-sertifisering, i tillegg til din kommersielle sertifisering og type vurdering. Dette krever at du har minst 1,500 timers flyopplevelse, inkludert minst 250 timer som utfører oppgaver for en pilot i kommando og 20 nattopptak. Begynnende piloter jobber ofte som flyinstruktører, charterpiloter eller landbrukspiloter for å bygge opp den flyopplevelsen som trengs for å møte disse kravene. Disse typer kommersielle piloter flyver i gjennomsnitt 30 til 90 timer per måned, ifølge US Bureau of Labor Statistics, så det kan ta år å få nok erfaring til å jobbe som flyselskapsleder.
Medisinsk sertifikater
Du må ha et førsteklasses medisinsk sertifikat for å tjene flyselskapets flysertifikat og jobbe som en pilot i kommandoen for flyselskaper eller et førsteklasses sertifikat for å jobbe som en kommersiell pilot. De primære forskjellene mellom disse sertifikatene gjelder hovedsakelig for utløpsdatoer og visjon. For å tjene noe sertifikat må du oppfylle strenge standarder knyttet til din visjon, hørsel, likevekt, mental helse og hjertes helse, og du må ikke ta noen resept som kan påvirke evnen til å fly et fly trygt. Du kan bruke korrigerende linser eller høreapparater under din medisinske undersøkelse, og de samme standardene gjelder om du bruker disse elementene eller ikke.Et førsteklasses sertifikat krever 20/40 visjon, mens førsteklasses krever 20/20 visjon. Enkelte forhold medfører begrensninger på lisensen. For eksempel kan personer med problemer med å skille mellom farger ikke fly om natten. Du må fornye ditt førsteklasses sertifikat hver 12. måned hvis du er yngre enn 40 år eller seks måneder hvis du er eldre enn 40 år for å opprettholde et flyselskapsflyvningsbevis. Second-class sertifikater krever fornyelse hver 12. måned, uansett alder.
